提升标化管理水平 树立隧道施工品牌

杭绍台6标/刘晓敏
编者按:杭绍台6标作为企业目前在建的最长的隧道项目,项目在标准化管理、文明施工、工艺功法革新方面也进行了探索实践,并有部分业主单位来项目观摩学习,作为标志性项目,让大家一起走进这个项目。
 
杭绍台6标承建的高湖头隧道是企业目前在建的最长隧道,如今围绕隧道施工的各项工作已进入正常施工状态。高湖头隧道作为杭绍台6标的关键控制性工程,其施工水准直接决定着项目在全线各标段中的综合水平。下面从几个方面谈一谈杭绍台6标在高湖头隧道建设过程中如何创建隧道品牌。
■策划优先,拟定项目品牌建设的方向和总体部署
在项目进场策划时,企业策划组和项目策划组成员经过讨论后共同确定将高湖头隧道作为项目品牌建设中最为重要的一部分,特别是将隧道出口作为亮点工程来组织相关施工。根据策划组的思路,一方面明确杭绍台6标项目品牌建设将充分借鉴企业乐清湾项目的成功经验,另一方面从临建布局、施工组织、资源投入、施工工艺等方面做出了总体部署。
■落实高标准化,提升品牌形象
高湖头隧道出口作为项目品牌建设的落脚点和亮点,标准化生产管理是至关重要的。杭绍台6标团队在借鉴乐清湾项目的成功案例以及总结杭新景6标隧道施工的经验后,通过“三步走”思路来很好地落实了标准化。
1、落实标准化的第一步便是场地建设,高湖头隧道出口临建布局在进场策划的引导下,参考了乐清湾项目及同线路上其他标段的规划,过程中结合实际进行了优化和改进。在布局上,项目通过借助长120米、高8米的巨大宣传展板成功地将生活区与施工区隔离开来。这个展板的使用,一方面为标准化建设起到了很好的宣传作用,整体上体现出较为震撼、宏大的第一视觉感受;另一方面也为生活区营造了一个安静、独立的区域,也更便于生产管理及安全管理。
    2、落实标准化的第二步是安全生产,安全是企业的生命线,安全管理在项目生产中尤为重要。高湖头隧道出口在常规的安全教育、培训、交底工作的基础上,通过“两门禁一体验一监控”加强了安全标准化管理水平。“两门禁”是指进入隧道生产管理区及进入隧道洞内施工区的两道门禁。第一道门禁设置在通村公路与施工便道的连接处,此道门禁的设置将项目施工机械、人员与地方村民、机械等进行了隔离,消除了外部人员、机械对施工安全管理的干扰;第二道门禁设置在隧道洞口,此道门禁的设置将洞内施工与洞外管理进行了分离,加强了对洞内施工的安全管理。“一体验”是指隧道洞口的安全体验馆,隧道管理人员和施工人员通过安全体验馆能更真切地模拟感受到安全事故的危害、安全防护用品的作用以及应急措施的学习。“一监控”是指隧道洞内的视频监控系统,通过洞内摄像头及进洞作业人员身上携带的芯片,可对洞内施工情况进行监控并准确了解洞内施工人员的数量和位置。
3、落实标准化的第三步是施工作业的标准化,随着高速公路施工成本的逐渐透明化,施工单位需要不断提升自身管理水平才能寻求持续发展。杭绍台项目作为局品牌项目,又承担着局“隧道施工人才培养基地”的重任,也是继乐清湾项目之后浙江省重点品质工程推行项目,隧道施工在班组劳务分包框架下,深推班组作业标准化,力争让隧道施工在安全可控、质量保证的前提下实现工序流水化。施工作业方面严格实行标准化施工的相关要求,严把生产的质量关。从支护拱架的间距、锚杆安装的数量、仰拱开挖的深度到二次衬砌及注浆,项目均按标准完成每一个作业流程。
    4、文明施工,塑造品牌建设的素养
通过实施“工完场清”的隧道标准化施工方式,封闭降尘的碎石加工场、混凝土拌合站及洞内扫水降尘等系列措施,将文明施工行为逐渐落实到日常生产中,通过常态化持续推行,项目文明施工方面也逐渐得到监理、业主及相关方的肯定与认可。针对业主对文明施工的高标准、高要求,项目在拌合站进门处加装了洗车设备,并安装砂石分离器等装置,有效提高了拌合站院内的清洁程度;通过修建“三级沉淀池”,切实将分级沉淀的功效落到实处,很好地控制了污水排放,同时满足浙江省“五水共治”要求;针对碎石场石料生产过程中的粉尘污染,项目在临建时就加以考虑,多方沟通,如在加工场的风口一侧设置了彩钢围挡,做封闭处理,较好地阻隔了施工场地的扬尘情况;另一方面从生产工艺方面出发,通过喷水降尘及水雾除尘相结合来降低扬尘;针对隧道洞内及施工场地、便道的扬尘,通过清扫车及时对场地进行清扫,并利用洒水车洒水降尘,减少施工环境中的灰尘;对生产、生活垃圾随意抛洒及员工的不文明行为,项目部及隧道队会多次进行教育和提醒,并利用严格的奖罚制度来减少乱扔垃圾等不文明行为。
■投入新型设备、革新工艺工法,不断提高施工水平
随着隧道施工机械化程度的不断提升,为适应市场发展的趋势以及贯彻“机械换人”的理念,在企业的大力支撑下,项目先后购置了湿喷机械手、多臂凿岩台车、液压自行式栈桥等新型先进施工设备,通过设备的投入及探索,不仅可以提升作业工效、改善作业环境、降低作业强度,还能保证工程的安全与质量,提升安全系数、节约资源和成本。目前,我项目三臂凿岩台车处于试运行阶段,使用效果未达到预期目标,主要原因为目前处于IV级围岩,开挖方法为上下台阶分阶开挖,净空断面限制导致凿岩台车在掌子面打钻时,钻杆臂不能活动自如,影响对孔的时间,同时洞内会车空间不足,循环时间较人工开挖时间长,进度稍慢、成本偏高;预计到III级围岩光面爆破时才能突显先进设备的优势。另一方面,随着项目施工对安全的要求越来越高,隧道施工中对安全步距的控制要求较为严格,按普通的钢栈桥施工,仰拱跟进速度较慢,严重影响二次衬砌施工进度,我项目引入液压式自行式栈桥,单模浇筑长度可达到14米,人工自制栈桥浇筑8米,最大限度的提升了仰拱及二次衬砌施工进度,同时移动方便、操作简单,无需使用人工及挖机等设备辅助,自行行走,快捷高效。
通过对以往隧道施工经验的总结,项目在风水管布设方面也进行了改进,通过风水管挂壁延伸来为后续的电缆沟施工留下充足的施工空间。另外,在人通二衬浇筑方面通过自主设计加工的二衬台车来保证了横通道的施工进度和外观形象。最后,项目还总结了杭新景西岙岭隧道巷道式通风技术,本项目后续通风工程也将延续这一技术。
经过一年的时间,通过项目全员的努力,杭绍台6标得到了业主的高度认可。作为企业标志性项目,“建品质工程,创一流品牌”一直是杭绍台项目的目标和责任,在今后的施工中,大家将一如既往,在现有的基础上进行总结、提炼,不断完善,助推品牌工程建设目标的实现,确立全线隧道标杆,为企业及二局在隧道施工领域铸造品牌。
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